- По территории района проходят две федеральные трассы, общей протяженностью 24 километра. Это автодорога М9 "Балтия" и Ильинское шоссе. Не смотря на удовлетворительное состояние дорог, имеются и ряд проблем. Это неубранный валежник и отсутствие санитарной очистки от поросли кустарников. Эти дороги - зона ответственности Федерального Управления государственного автодорожного надзора по Московской области.

Чтобы совместно решить вопрос наведения порядка на федеральных трассах, мы подготовили Проект соглашения для организации совместных мероприятий, после подписания которого, уверена, нам удастся значительно улучшить ситуацию, - отметила Витушева. А вот состояние региональных дорог Красногорского района, судя по докладу Главного государственного административно-технического инспектора Московской области сложно назвать удовлетворительным. - Волоколамское и Пятницкое шоссе, проходящие по территории района, обслуживают Истринский и Красногорский автодор. Проблем здесь намного больше чем у "федералов".

Возьмем Пятницкое шоссе - дорога требует ремонта, нарушена целостность обочин, бесхозные столбы электросвязи с несанкционированными объявлениями полуразрушенные здания бывшей туберкулёзной больницы. Полоса отвода дороги очищается от мусора и снега не чаще 1-2 раза в неделю, что явно не достаточно. На Волоколамском шоссе не лучше. В связи с демонтажем контейнерных площадок в частных секторах Красногорска, и Нахабино в полосе отвода и на автобусных павильонах образуются навалы мусора. Мусор на автобусных павильонах в этих поселениях убирается с периодичностью 1 раз в неделю – можете представить, что там творится. Подводя итоги обзору дорог Красногорского района, Татьяна Витушева озвучила основные проблемы, которые необходимо решить для наведения порядка. - Периодичность уборки дороги и прилегающей к ней территории производится 1-2 раза в неделю, что не позволяет достигнуть требуемого уровня чистоты и порядка.

Немаловажную роль в существующем состоянии дорог играет отсутствие взаимодействия органов местного самоуправления с дорожными организациями, переваливание ответственности друг на друга. Зимний период показывает, что договора и контракты, заключенные на уборку и содержание автодорог и прилегающих к ним территорий не выполняются в полном объеме, как со стороны дорожных служб, так и со стороны органов местного самоуправления.