При столкновении автомобилей что называется "лоб в лоб" чудом выживают единицы, а число погибших исчисляется сотнями. И если мы обратимся к статистике, то увидим, что практически все подобные ДТП приводят к весьма тяжким последствиям. А причиной происшествий - водитель поспешил, поставил на карту свою жизнь и жизни окружающих. А в этой игре, как и в любой другой, всегда есть проигравшие.

Только в зоне ответственности 11 батальона ДПС за 2018 год из зарегистрированных 236 дорожно-транспортных происшествий, в которых 35 человек погибли и 289 ранены, включая 20 детей, по причине выезда на встречную полосу произошло 12 происшествий, в которых 6 человек погибли и 22 получили травмы.

В 2017 году при выезде на встречную полосу произошло 22 столкновения, в которых 14 человек погибли и 53 получили травмы.

По сообщению командира 11 батальона ДПС подполковника полиции Романа Змеевского ещё одно ДТП произошло 17 января 2019 года. По предварительным данным, около 22:00 на 63 км автодороги "Волоколамское шоссе", 21-летний житель п. Новопетровское, управляя автомашиной "Ауди 80", двигаясь в сторону г. Волоколамска, выехал на полосу предназначенную для встречного движения, где произошло столкновение со встречной автомашиной "Шкода Октавия", под управлением 33-летнего жителя п. Онуфриево.

В результате ДТП две пассажирки "Шкоды" 26 и 3 лет получили травмы.

Ребёнок находился на заднем сидении слева, был пристегнут и находился в детском автомобильном кресле, благодаря которому ему не понадобилась госпитализация.

Неоднократно сотрудниками Госавтоинспекции и специалистами отмечалась огромная роль детских удерживающих устройств в снижении тяжести травм, а также огромное количество примеров, когда при столкновениях детям удавалось избежать травм совсем.

По статистике, выезд на полосу встречного движения занимает третье место среди причин серьезных ДТП. По вине водителей, которые пересекли осевую линию разметки, и оказались на встречной полосе происходит каждая десятая авария. При этом или водитель неправильно выбирал скорость движения, исходя из дорожных условий, или неверно оценивал дорожную ситуацию, шел на обгон и, в итоге, терял жизнь.

Ещё раз призываем водителей при совершении обгона уделить особое внимание внешним факторам на дороге, таким как плохая видимость и сложные погодные условия. И еще раз убедиться в целесообразности маневра. Ведь каждый 10 россиянин готов совершить обгон в сложных погодных условиях.