22
окт
2011
16 522
Внимание – пешеход!
Внимание – пешеход!
Под таким названием на территории обслуживания 11 батальона ДПС 22 октября 2011 года прошло профилактическое мероприятие, нацеленное на снижение дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов.
Как известно, пешеходы, являются наиболее уязвимой категорией участников дорожного движения. Это подтверждает и статистика - каждое третье ДТП в Подмосковье происходит с участием пешехода. В текущем году зарегистрировано 2250 наездов на пешеходов. Так, например, только за 13 октября 2011 года из 30 зафиксированных в Московской области дорожно-транспортных происшествий – 17 произошло с участием пешеходов.
В ходе рейда был усилен контроль над соблюдением водителями правил проезда пешеходных переходов, соблюдением скоростного режима, а также за соблюдением ПДД пешеходами. С нарушителями ПДД проводилась разъяснительная работа, демонстрировались ролики по БДД, выдавались листовки и памятки с рекомендациями по соблюдению ПДД, разъяснялась необходимость использования световозвращающих элементов на одежде в осенне-зимний период.
Основная профилактическая работа по снижению наездов на пешеходов и тяжести их последствий из итогов служебной деятельности 1 полка ДПС и его структурных подразделений за девять месяцев текущего года.
1 батальон | 2 батальон | 3 батальон | 10 батальон | 11 батальон | 15 рота |
Всего 1 полк ДПС |
||||||||
2010 г. | 2011 г. | 2010 г. | 2011 г. | 2010 г. | 2011 г. | 2010 г. | 2011 г. | 2010 г. | 2011 г. | 2010 г. | 2011 г. | 2010 г. | 2011 г. | |
Нарушение ПДД пешеходами ст. 12.29 КРФоАП |
5186 | 5608 | 2655 | 3341 | 3116 | 3814 | 3418 | 3620 | 5278 | 4552 | 2584 | 3276 | 22237 | 24211 |
Непредставление преимущества пешеходам ст. 12.18 КРФоАП |
6050 | 6535 | 3572 | 3574 | 2793 | 3219 | 2299 | 3207 | 2531 | 3326 | 3178 | 2290 | 20423 | 22151 |
Причин, вызывающих ДТП при проезде пешеходного перехода, достаточно много и не всегда виновен тот, кто управляет транспортным средством, но и сами пешеходы, которые легкомысленно невнимательно, не умея оценить дорожную ситуацию, переходят проезжую часть, не убедившись в безопасности. Основная причина ДТП по вине пешеходов – элементарное незнание правил дорожного движения и беспечное отношение к собственной жизни.
11 батальон | 2 батальон | 3 батальон | 10 батальон | 11 батальон |
15 рота |
Всего 1 полк ДПС |
||||||||
2010 г. | 2011 г. | 2010 г. | 2011 г. | 2010 г. | 2011 г. | 2010 г. | 2011 г. | 2010 г. | 2011 г. | 2010 г. | 2011 г. | 2010 г. | 2011 г. | |
Количество ДТП всего | 4497 | 4839 | 3689 | 3594 | 4415 | 4334 | 4019 | 4057 | 4899 | 5023 | 1005 | 919 | 22524 | 22766 |
из них с пострадавшими | 323 | 307 | 279 | 270 | 196 | 187 | 216 | 199 | 364 | 362 | 117 | 120 | 1495 | 1445 |
Погибло | 62 | 62 | 62 | 69 | 52 | 59 | 49 | 50 | 68 | 57 | 37 | 51 | 330 | 348 |
Ранено | 444 | 411 | 383 | 363 | 255 | 220 | 283 | 292 | 498 | 455 | 160 | 149 | 2023 | 1890 |
Дети | ||||||||||||||
Погибло детей | 1 | 0 | 0 | 5 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 7 |
Ранено детей | 30 | 13 | 22 | 12 | 11 | 11 | 21 | 16 | 40 | 26 | 9 | 4 | 133 | 82 |
ДТП по причине | ||||||||||||||
Скорость | 99 | 98 | 69 | 84 | 92 | 87 | 47 | 56 | 126 | 117 | 31 | 36 | 464 | 478 |
Обгон, перестроение | 16 | 13 | 22 | 28 | 3 | 4 | 8 | 6 | 12 | 10 | 5 | 8 | 66 | 69 |
Выезд на полосу встречного движения |
27 | 12 | 45 | 36 | 31 | 26 | 50 | 34 | 36 | 25 | 17 | 15 | 206 | 148 |
Остановка, стоянка | 0 | 0 | 4 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5 | 5 |
Дистанция | 56 | 54 | 21 | 21 | 16 | 16 | 28 | 20 | 43 | 52 | 15 | 15 | 179 | 178 |
Перекресток | 57 | 61 | 37 | 37 | 18 | 17 | 37 | 51 | 68 | 72 | 25 | 23 | 252 | 261 |
Не имеет права управления |
1 | 2 | 10 | 10 | 0 | 0 | 4 | 7 | 18 | 9 | 3 | 3 | 40 | 31 |
Управление в н/c | 3 | 1 | 8 | 8 | 1 | 1 | 6 | 3 | 9 | 16 | 1 | 1 | 31 | 30 |
Пешеход | 53 | 68 | 35 | 35 | 25 | 25 | 24 | 21 | 40 | 57 | 14 | 15 | 195 | 225 |
Иной | 11 | 4 | 5 | 5 | 11 | 11 | 12 | 10 | 11 | 10 | 6 | 5 | 58 | 45 |
Конечно, нередко виноваты и водители, которые вместо того, чтобы снизить скорость или остановиться, приближаясь к пешеходному переходу, наоборот, с упорством нажимают на педаль газа, забывая, что на месте пешеходов могут оказаться сами. В этом проявляется, прежде всего, неуважением к участникам дорожного движения и отсутствием "дорожной культуры", которую нужно прививать со школьной скамьи. Не менее распространенная ошибка водителей – обгон в непосредственной близости или на пешеходном переходе при смене сигнала светофора с запрещающего на разрешающий.
Обгон транспортного средства в условиях ограниченного обзора, создаваемого стоящими слева или справа транспортными средствами – это опасно, нередки случаи, когда при включении в светофоре красного сигнала на пешеходном переходе (особенно при большой ширине проезжей части) остаются пешеходы, не успевшие закончить переход.
Какие мысли посещают нас, когда мы садимся за руль своего, как правило, любимого автомобиля? - Побыстрее добраться до работы, учебы, деловой встречи, объехать пробки по самыми изощренными путями, нередко проходящим в жилой зоне, вблизи детских учебных учреждений, не забывайте о соблюдение ПДД и с уважением относитесь ко всем участникам дорожного движения!
Командир 11 батальона 1 полка ДПС (северный)
ГИБДД ГУ МВД России по Московской области
подполковник полиции
Скочилов С.В.
Источник изображения:
aifudm.net
БДД - Безопасность Дорожного Движения.
ДПС - Дорожно-Патрульная Служба.
ДТП - Дорожно-Транспортное Происшествие.
ПДД - Правила Дорожного Движения.
КРФоАП - Кодекс Российской Федерации об Административных Правонарушениях.