Представители "Движения автомобилистов России" предлагают привлекать к административной и уголовной ответственности родителей, позволяющих своим малолетним детям ездить на скутерах. Поводом для дискуссии послужила авария в Подмосковье 5 июля, где двое детей погибли и двое получили травмы во время езды на скутере (всем - от пяти до 13-ти лет).

"Я занимаюсь темой скутеров еще с середины 1990-х годов, - пояснил председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. - Однако до сих пор эта категория водителей остается вне правового поля".

Он убежден, что тех родителей, которые позволяют ездить на скутерах малолетним детям, нужно подвергать крупному административному штрафу; тех, чьи отпрыски совершили ДТП, повлекшее травмы или смерть, привлекать к уголовной ответственности.

Лидер движения "Сопротивление", член Общественной палаты Ольга Костина согласна, что водители скутеров должны иметь права, а родители отвечать рублем или по УК.

Зампред комитета по безопасности Геннадий Гудков не видит нужды в новых карательных мерах, депутат Антон Ищенко уверен, что родителей надо наказывать рублем: "Родители должны нести ответственность за передачу скутеров детям, мы не можем их терять! Думаю, штраф в 10 тыс. руб. и изъятие скутера - нормальная мера наказания. Уголовное наказание не нужно, у нас и так слишком много осужденных".

В департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД пожаловались, что проблема скутеров давно является их головной болью, но способа ее решения до принятия Госдумой соответствующих законов нет. Пока инспектор ДПС за нарушение ПДД может штрафовать водителя скутера на 200–300 руб., даже если он был пьян. За ДТП с пострадавшими максимальное наказание - 1-1,5 тыс. руб. А с малолетним скутеристом ничего сделать нельзя вообще.

"Поскольку ему нет 16 лет, то его нельзя даже привлечь к административной ответственности за нарушение правил ПДД, - сетуют в МВД. - Максимум - передать его на руки сотрудникам отдела по делам несовершеннолетних, которые уже будут разбираться с его родителями".

По данным Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД, за 10 лет в Россию завезли более 300 тыс. скутеров, мопедов, мотиков и других подобных транспортных средств с объемом двигателя до 50 куб.см. Всего их насчитывается до 1,5 млн.

По статистике, с 2004 по 2011 г. число ДТП с участием скутеров увеличилось более чем в 10 раз - с 778-ми до 7 874-х. Каждая пятая авария совершается несовершеннолетним, каждый восьмой из них пьян. В этом году рост числа ДТП продолжается - к началу лета погибло 108 чел., ранены 2 504. Погибли 3 подростка, 246 получили травмы (данные без учета летних ДТП и трагедии в Подмосковье).

Поводом для нового витка обсуждения темы скутеристов стала трагедия, произошедшая 5 июля в деревне Курсаково Истринского района Московской области. Четверо детей в возрасте от 5 до 13 лет катались на двух скутерах по проселочной дороге. В какой-то момент один из мальчиков не удержал руль и врезался в другой мотороллер, двое детей погибли на месте, двое получили травмы.

Напомним: сейчас к управлению скутерами и мопедами с объемом двигателя до 50 кубических сантиметров допускаются лица, достигшие 16 лет. При этом составленный инспектором ДПС административный материал за нарушение ПДД несовершеннолетним направляется в комиссию по делам несовершеннолетних и защите их прав по месту жительства ребенка.

Согласно УК РФ, с 16 лет наступает и возраст уголовной ответственности, поэтому если подросток допустил ДТП и при этом кому-то из участников дорожного движения причинен тяжкий вред здоровью или травмы, несовместимые с жизнью, то виновник ДТП – скутерист - привлекается к ответственности по ст.268 УК РФ "Нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта". Максимальное наказание по данной статье – лишение свободы до 7 лет. А вот ответственность за управление скутером в возрасте до 16 лет и возможные последствия фактически не предусмотрена.

В Госдуму дважды вносились законопроекты, предусматривающие выдачу прав на вождение мопеда или скутера: в 2010-ом и в мае этого года. Оба были отклонены.

Виктор Похмелкин уверен, что надо не только вводить права, но и обязательную регистрацию скутеров в ГИБДД, а также предусмотреть обязательное страхование по полису ОСАГО. При этом он отмечает, что абсолютно все поддерживают эти инициативы, но до реальных подвижек в законодательстве дело не доходит.