Транспортные заторы и состояние дорожной сети – вопросы, которым уделяется повышенное внимание, как на региональном, так и на муниципальном уровне.

- По данным ВЦИОМ, главной проблемой на сегодняшний день 60% опрошенного населения Московской области считает не работу ЖКХ, а состояние дорог, - отметил глава региона Андрей Воробьев на совещании в областном дорожном центре. – В этом году 5 миллиардов рублей будет направлено на ремонт подмосковных дорог.

Один из сложных в этом отношении участков находится в Красногорском районе в месте пересечения Волоколамского шоссе с Ильинским шоссе и железнодорожными путями Рижского направления. Пропускная способность Волоколамского шоссе на данном участке недостаточна. В час пик здесь наблюдается регулярное скопление автотранспорта, средняя скорость которого не превышает 20 км/ч.

Строительство новой развязки на данном пересечении, столь необходимой для жителей не только Красногорского района, но и соседних районов Москвы и Московской области отложено до 2015 года — до завершения реконструкции автомагистрали "Балтия", с целью недопущения транспортного коллапса.

Тем не менее, в 2013 году Главным управлением дорожного хозяйства Московской области и администрацией Красногорского муниципального района начата разработка проекта планировки территории для строительства транспортной развязки на пересечении Волоколамского шоссе и Ильинского шоссе. Проектные работы ведет ЗАО "Институт "Стройпроект".

Стоит отметить, что данный проект планировки развязки не первый. Предыдущий был отклонен, в том числе в связи с большими объемами работ по переустройству железной дороги.

Основной ход по Волоколамскому шоссе решено выполнить по новому направлению строительством путепровода над железной дорогой. На период строительства путепровода существующее движение по Волоколамскому шоссе сохраняется. Путепровод будет иметь три полосы движения в каждом направлении. В проекте развязки сохраняются все существующие автобусные остановки, и предусматривается строительство дополнительных.

Безопасность пешеходов обеспечивают тротуары, два надземных и один подземный пешеходные переходы, предназначенные, в том числе для людей с ограниченными возможностями. Развязка предусматривает сохранение всех существующих транспортных связей.

Пересечение основных транспортных потоков в разных уровнях и обособленные съезды позволяют сделать движение максимально безопасным.

"Проектировщики нам представили не просто схему на бумаге, а наглядную 3D модель, в которой учтены все потоки автомобилей, - отметил глава Красногорского района Борис Рассказов. - Сегодня мы утвердили проект планировки развязки, далее он будет направлен на согласование в Правительство Московской области".

Стоимость развязки будет рассчитана на следующем этапе — разработки проектной документации, который будет длиться около полутора лет. Само строительство, как отметил заместитель генерального директора института "Стройпроект" Александр Кусик, займет не менее трех лет.

Для того чтобы уже в этом году улучшить условия движения на Волоколамском шоссе, прорабатываются проекты применения локальных мер по реорганизации дорожного движения, проектируется ряд перехватывающих парковок вдоль станций на железнодорожной ветке Рижского направления.

На Ильинском шоссе у поворота в Красногорск уже появилось первое решение - вечнозеленая стрелка светофора, в ближайшее время устроят "карман" для разворота автомобилей, движущихся с Пенягинского шоссе в районе автозаправки.