Роль шин в безопасности автомобиля трудно переоценить. Именно шины связывают автомобиль с дорогой и должны выполнять свои функции при любых дорожных условиях. Однако иногда сами автовладельцы, вследствие своих ошибок могут свести на нет все присущие шинам высокие качества, заложенные в ее конструкцию производителями.

Итак, что касается выбора шин. Нужно запомнить, что нельзя зимой использовать на автомобиле летние покрышки, а летом соответственно зимние. Не зря ведь в каталоге шин от любого производителя несколько их моделей. Водителю не обязательно знать состав резины, из которой сделана шина и ее конструкцию, важно помнить, что зимние и летние шины рассчитаны на эксплуатацию в определенных условиях, а иначе характеристики резины значительно ухудшаются и это обязательно отразится на безопасности вождения. Зимой – зимняя резина, летом – летняя. Только так.

Теперь о неправильном монтаже. Это касается шин, с так называемым направленным рисунком протектора. Канавки протектора на этих шинах сделаны таким образом, что эффективно удалять воду из пятна контакта с дорогой они могут только, когда вращаются в определенную сторону, которая указывается на боковине шины. При вращении в противоположную сторону, вода удаляется значительно хуже, что приводит к "аквапланированию", или "всплыванию" автомобиля на лужах даже при сравнительно небольшой скорости. Самое неприятное, что вас ждет в этом случае – полная потеря управляемости автомобиля. Так что будьте внимательны при установке покрышек.

Не менее важно контролировать и поддерживать требуемое давление в шинах. Обычно оно указывается производителем при разной нагрузке автомобиля. При повышенном давлении уменьшается площадь контакта шины с дорогой, кроме того сама шина становится более жесткой. Это приводит к увеличению тормозного пути и уменьшает демпферирующие свойства шины. Если же давление ниже нормы то ухудшается управляемость автомобиля, увеличивается расход топлива из-за возросшего сопротивления качению и возрастает опасность разбортовки шин на поворотах.

Правильная балансировка колес тоже вносит свой вклад в безопасность движения. Неправы те, кто это недооценивают. Биение не отбалансированого колеса сопровождается циклическим изменением давления в зоне пятна контакта с дорогой, что постоянно изменяет сцепные свойства. Все это может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении, что очень опасно. Кроме того постоянные вибрации, вызванные несбалансированным колесом передаются на элементы подвески и кузов автомобиля, что приводит к поломкам, которые в свою очередь могут привести к аварии.

А так ли важен правильный угол установки колес? Конечно, многие согласятся, что этот показатель существенно влияет на ресурс шин, но оказывается это еще и немаловажный фактор безопасности. Во – первых неправильный угол установки колес может нарушить геометрию пятна контакта с дорожным покрытием, а это ухудшит сцепление шины с дорогой. Во-вторых, это может способствовать уводу автомобиля в сторону. Все это в итоге ухудшит устойчивость и управляемость автомобиля.

Что касается времени, замена шин по состоянию глубины рисунка протектора, то, хотя в ПДД и указано, что у легковых автомобилей глубина протектора должна составлять не менее 1,6 мм, но у многих производителей свои требования и, наверное, к ним нужно прислушиваться. Рекомендуется менять летнюю резину при остаточной высоте протектора 2мм, а зимнюю – 4 мм.